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“卷同级,更卷自己”,第十一代索纳塔打响合资反击战

发布时间:2024-08-22 23:33   内容来源:易车网   责任编辑:宋元明清      阅读量:7382   

13.98万起,简直是王炸。

3月26日晚间,西安。北京现代正式打响了合资品牌的反击战,第十一代索纳塔正式上市,新车共推出6款车型,售价区间 13.98-18.68?万元。相比此前已经足够具有冲击力的预售价,又便宜了1万元,如果再加上终端市场的定金抵扣和置换补贴,第十一代索纳塔终端实际售价已经来到了12万元级。

索纳塔的卷,源自市场的残酷,更意在品牌的声量。

每个在中国汽车市场能创下千万销量的品牌,都有一款中流砥柱般的“神车”。

对北京现代而言,索纳塔就是这样的存在,其命名源于拉丁语“Sonata”,意为“奏鸣曲”,在B级车市场响彻了很多年。

1985年,第一代索纳塔诞生,不落俗套的设计,经济性的油耗,赢得了3年52.8万辆的出色首秀。

2002年,第五代索纳塔进入中国,在那个B级车还属于高档消费品的年代,其凭借着出色的品质和性价比,在生产装配线上就已被预购一空,并连续多年年度销量达到4万多辆,风头甚至不输于凯美瑞、雅阁等车型。

2009年,第八代索纳塔由美国设计师Andre Hudson操刀,首次引入了“流体雕塑”的设计概念,成为全球最受欢迎的中高级轿车之一,设计风潮也引领时代审美。

不过,遗憾的是,索纳塔发展到第九代和第十代车型的时候,也是由于设计的缘故,消费者对其褒贬不一,没能延续之前的强劲势头。此外,在自主品牌快速崛起的攻势下,索纳塔的“奏鸣曲”在B级车市场中渐行渐远。

时隔3年,如今第十一代索纳塔带着“重塑荣光”的使命而来,再次吹响“奏鸣曲”。

“我们的原则是把,价值做到同级的上限,价格做到同级的下限。”在打出地板价的第一记重拳后,第十一代索纳塔强劲的产品内核也随之揭开。

先从设计来看,外观上新车采用了全球ONE MODEL统一设计,以星际战舰为造型设计理念,拥有贯穿式“地平线”日间行车灯,前脸造型更加扁平化,超大尺寸进气格栅内部进行黑化处理,呈现出动感的视觉效果。号称 “B级美学新标杆”。

车身侧面采用轿跑式车身设计,线条丰富且凌厉,搭配较为个性的轮毂增强运动氛围。车尾采用贯穿式尾灯设计,与前脸相呼应。车身尺寸方面,全新索纳塔的长宽高分别为 4945/1860/1445mm,轴距为 2875mm,在B级轿车细分市场中处于中上游水准。

内饰的设计也是颠覆性的,新车采用了一体双联屏设计,由两块双12.3英寸液晶显示屏组成,并配备全新三幅式方向盘,换挡机构是全新的怀挡式。值得一提的是,设计师还运用摩斯密码,将现代“H”标识注入到了方向盘中央车标设计当中。而悬浮式64色氛围灯和典雅木纹饰板也让内饰来到了当下B级车未能达到的高度。

动力方面,第十一代索纳塔核心动力总成全栈自研,1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱,匹配度更高,源源不断的动力输出以及高效传动,进一步提高燃油效率,让动力更到位。其中,1.5T+8AT黄金动力组合基于现代汽车CVVD技术赋能,充分考虑中国消费者家庭用车需求,兼顾低油耗与澎湃动力,油耗低至6.25L/100km。

同时,2.0T车型融入现代汽车N品牌高性能基因及N Line套件,满足对高性能运动驾乘有追求的消费者,峰值马力达到250Ps,最高车速240km/h,为运动而生。专属N Line标识、熏黑LOGO、专属运动底盘调校、N Line红色卡钳、SPORT+专属运动模式等一系列运动属性元素的强化,“战斗”气息瞬间拉满。

底盘方面,基于i-GMP平台设计,第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,底盘五大维度升级让驾乘体验更舒适。同时,该车百公里时速制动36.7m,相比同级车型制动距离更优,安全系数得到提升。

可以说,在曾经叱咤风云的B级燃油车市场,历经38年时间验证、11代进化而来的索纳塔太知道该如何进化自己的优势,提升战斗值。不过,随着新能源浪潮的变革,在“油电之争”愈演愈烈的当下,全新索纳塔也没忘记补齐“智能”短板。

在发布会现场,扉旅汽车获悉,作为国内最早一批使用ADAS的车企,在经历数次ADAS技术的更新迭代后,第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术,以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。

消费者不应该成为“快消式造车”的试验品与牺牲品。

成熟可靠的品质,万无一失的安全,没有上限的技术创新,在全球TOP3技术实力的加持下,第十一代索纳塔将长板无限拉长,在燃油车领域持续保持自己的领先优势,并补齐智能短板,打破外界对合资品牌智能化薄弱的固有印象,正式打响合资反击战,掌握B级车定价权。

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