特斯拉降价后部分城市门店订单数环比12月增幅达500%

特斯拉最近在全球大幅降价先是Model 3/Y宣布在国内降至22.99万元/25.99万元的历史新低上周，美版Model Y直接降价8.8万元，但目前，中国大陆仍是全球最便宜的市场

降价后的效果也是立竿见影据报道，特斯拉中国在宣布降价后的三天内迅速增加了3万辆汽车的订单

第一财经走访发现，特斯拉的降价吸引了用户的热情，甚至部分城市门店的订单数量比去年12月增长了500%业内人士认为，在国家补贴没有取消，成本没有明显下降的情况下，其他车企很难全面跟进特斯拉降价

本站发现，降价前特斯拉Model Y的提车周期是1—4周，现在变成了2—5周，这也说明降价后购车人数在急剧增加。

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值得一提的是，特斯拉外事副总裁陶林此前也表示，特斯拉调价背后有无数的工程创新，从首要原则出发，坚持成本定价以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力

在过去的2022年，特斯拉全球交付了131万辆汽车，没有达到150万辆的预期特斯拉降价背后可能有销量压力的原因不过，据财报显示，特斯拉外事副总裁陶林在接受采访时被问到:从去年7月开始，特斯拉全球订单出现下滑，因此也有声音认为，特斯拉降价是因为手头订单的增长速度没有跟上产能的攀升速度但降价后，Model Y的交付周期从之前的1—4周变成了2—5周这是否意味着订单又开始增加了

对此，陶林回应称，有媒体说我们降价是因为卖不出去我觉得真的很扯淡特斯拉的库存非常透明你可能会看到我们的产量和销量之间有一些差异，主要是因为体积大，就像运输途中的一些汽车

此外，陶林指出，交付周期与有效工作时间也有一定关系比如春节期间会放假，所以整个一月只有两周左右的时间，所以不会达到满产肯定会和10月份每天满的时候产量不一样，对应的发货周期也不一样

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