充电时注意环境温度
刘垚告诉记者,一般新能源汽车电池充电环境温度为0℃-45℃,也就是说,当周围环境温度低于0℃时,尽量不要给车辆充电。新能源汽车电池充电的最佳环境温度为25℃,但在北方的室外,冬天是不可能达到这个温度的,所以车主应该尽量选择在温度较高的环境下充电,比如地下停车场、封闭型车库等。如果没有条件在室内充电,那么最好选择在白天阳光明媚时充电,这样有利于提升电池活性,减少续航里程的损失,提高充电效率并节省时间。
出行前注意充电预热
冬季很多开燃油车的车主都知道在启动汽车后,要先热一下车。其实“预热”对新能源汽车的电池同样适用。由于冬季寒冷,到了夜间气温会变得更低,所以即使前一天晚上电池是满电的状态,车主过了一夜后再启动汽车,也经常会发现电池里的电量会“跑掉”一些。其实这都是低温惹的祸。有条件的话,在启动新能源汽车前,可以先给电池充电预热一会儿,在充电的过程中电池会逐渐升温,等充满电的时候再使用,电池也能够在良好的状态下工作。其实,冬季一些新能源汽车充电时间变长,也是因为增加了一个电池预热的时间。当电池电芯低于0℃时,系统会优先给电池电芯加热,当其温度达到5℃以上时,才会开始给车辆充电。
养成良好的驾驶习惯
冬季开新能源汽车外出,争取随用随充,也就是使用完毕后立即充电。这是因为当车辆使用完毕后,电池的温度相对较高,这时候充电可以减少给电池加热的时间,提高充电效率。
此外,驾驶新能源汽车时,应注意缓加速起步,平稳行驶,避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。猛加速时,新能源汽车的电池需要释放大量的电来提升速度,养成良好的驾驶习惯可以有效减少刹车片的损耗和电池耗电的速度。
一些细节需要多注意
刘垚提示,冬天驾驶纯电动汽车,续航里程一般都会下降约20%,即30公里左右。所以出行前应规划好自己的行程,给电池留出余量,避免半路电动车电量告急又找不到充电的地方。冬季行车可依次开启方向盘加热、坐椅加热、空调暖风,空调温度不要设置太高,建议为22℃左右,空调风量建议设置为自动。此外,对于中短路程来说,80%的电量也可以保证正常出行,不一定非要完全充满。
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