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坦克400Hi4-T上市,坦克品牌擘画第二增长曲线

发布时间:2023-11-29 06:25   内容来源:易车网   责任编辑:文辉      阅读量:5868   

刘艳钊不止一次在公开场合强调,Hi4-T既要让越野车出得去,也要回得来。

9月25日,坦克400Hi4-T正式上市,新车共推出2款配置,售价为27.98-28.98万。

新车上市后,坦克品牌正式形成了由坦克300、坦克400和坦克500组成的完整产品矩阵,产品风格也实现了从潮玩越野到都市机能,再到豪华奢享等多种风格及场景全覆盖。

此外,坦克品牌正式官宣用时33个月达成了30万辆这一历史性成绩。此前,坦克就已经创造了“中国每卖出两台硬派越野车,其中就有一台是坦克”的销量传奇,显然这一成绩的达成,对于整个中国硬派越野车市场而言无疑也是历史性的。

而坦克400Hi4-T以“都市机能风”尝试将都市和越野两个市场打通,我们不难发现,我们似乎已经很难用“小众”这个词去定义整个越野车市场及坦克品牌。

早在今年成都车展期间,中国硬派越野SUV市场新车扎堆亮相的盛况,就已经暗示了硬派越野车市场,再也不是少数人的市场。

显而易见,在竞争愈发激烈的环境下,将“新能源+越野”融合,坦克400Hi4-T进一步将价格下沉至30万以内,它与后续的坦克300?Hi4-T,承接坦克品牌30万辆的又一新起点。

正如坦克品牌CEO刘艳钊所言,30万辆成绩背后的口碑裂变,加上坦克500Hi4-T、400Hi4-T及300Hi4-T开创的新能源第二曲线,都是坦克品牌未来持续保持增长的关键动力。

伴随着坦克品牌逐步进入硬派越野SUV竞争2.0时代,开创新能源硬派越野SUV时代,它又将如何能够保证自己的优势?

还是两个字——技术。

早在此前坦克500Hi4-T上市之时,刘艳钊就曾多次在公开场合强调,坦克SUV越野场景的新能源化,越野是核心,而电只是辅助。而这与目前部分新能源硬派越野SUV在技术逻辑上有着本质的区别。

以越野为核心、电为辅助,事实上也就意味着新能源对于坦克而言只是从属作用。用刘艳钊的话来说,坦克是在越野的基础上把电加进来,是为了让它去解决传统越野车的问题。Hi4-T作为一套纵置并联互动架构,坦克Hi4-T采用P2电机架构,并没有单独为电机设计一套动力系统,而是把电机集成到了长城自研的混动专用9AT变速箱内部。

这样做的好处就在于,即便电机出现故障无法工作,2.0T发动机和9AT的变速箱依旧能够让用户“出得去,回得来”,还能玩得嗨。得益于这一动力结构,坦克400Hi-4T还采用了传统的非解耦式机械四驱,配合前后两把差速锁,前后桥扭矩可以实现毫秒级的切换。

据坦克品牌CTO马海利介绍,在非解耦状态下,通过三把锁的加持,坦克400Hi-4T能持续输出强大动力。对于四驱状态来说,在无论任何情况下都会维持一个四驱状态,并保持稳定的动力输出。

坦白来说,在各类电子元件不断侵入汽车的趋势下,能够坚守一些传统的技术和结构设计,不是一件容易的事。

在刘艳钊看来,在争取市场销量的过程中,坦克要克制对销量的欲望,才能走得更远。

“被市场红利卷着走,被迫拿出来的东西,它一定是有瑕疵的。”

在选择Hi4-T技术路线的时候,坦克内部也进行了大量的技术比对。刘艳钊说道:“坦克最开始也有3、4条技术路线在路线,毕竟长城有DHT、Hi4、Hi4-T、纯电、氢等很多技术路线储备,但技术路线并不是说谁更先进,脱离场景说技术那都是耍流氓。”

从当前的越野场景来看,刘艳钊认为,Hi4-T是所有技术路线中,目前最有保障也是最可靠,能够让越野车出得去,也回得来的技术路线。

据刘艳钊介绍,坦克400Hi4-T之后,坦克300Hi4-T及坦克400燃油版也会陆续到来。届时,坦克300、400及500的每款产品都将形成从燃油到新能源的立体化产品矩阵。

对于刚刚迈过30万辆大关的坦克来说,伴随着产品矩阵的丰富,坦克的生态无疑也将随之越发丰富,而坦克品牌“铁汉柔情”的品牌主张,更是将越发深入人心。

在所有坦克以及长城人看来,坦克3年30万辆规模的背后,最关键的原因就在于:在“铁汉柔情”的品牌主张下,坦克不仅拿出了硬核的越野产品,还有柔情的一面,向用户传达了文化与精神,与用户建立起了情感纽带和共情关系。坦克与用户之间,真正形成了从情感深处出发的品牌认同。

最值得一提的是,在这一品牌认同的背后,是坦克过去3年围绕生活方式、改装圈层、公益活动等方面,基于用户品牌Tank?LIFE坦克·燃生活建立起体系化服务和生态文化的努力。

其中,在改装方面,坦克品牌更是携手用户、改装厂以及配件商等生态联盟伙伴,开创了业内首个主机厂、改装厂以及用户共创改装模式的先河。

刘艳钊认为:“坦克30万辆的用户基础,让周边生态才有发展的可能,也推进坦克品牌的可持续发展。我们用户改装的比例接近50%,还有很多人有想法还未付诸行动,这就意味着更多潜在的商业机会。”

由此可见,纵使当前硬派越野的赛道迎来了更多的竞争者,但坦克品牌已经从感性及理性的角度,与用户建立起了一个丰富的生态和完善的服务体系。基于此,坦克与用户之间从情感深处建立起来的品牌认同,便绝非单纯的产品能够轻易撼动。

所以,3年30万辆对于坦克而言,显然只是一个开始。

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