售价168万元，国产超跑仰望U9上市

2月25日，仰望品牌的第二款车型上市了！仰望U9是一款纯电动跑车，售价为168万元。使用了易四方平台和云辇-X底盘，0-100km/h加速时间为2.36s，新车定位可赛、可街、可玩，除了强悍的性能之外，通勤代步长途驾驶亦可轻松胜任。有着6年或15万公里整车包修、首任车主三电系统终身保修服务；8年内免费保养，及免费更换易损件的保养无忧权益；以及100GB/月随心用的联动随行权益。同时，在3月31日前下定，还可免费享受首年3000公里的无忧送达等权益。

这两年新能源车型的发展已经进入到了各个细分车型的市场中，曾经在跑车市场上还是燃油车的天下，现在中国品牌开始逐渐在跑车市场上发力了，无论是超跑车型还是平民跑车车型，中国品牌都在推出优秀的作品。前几年有先行者前途K50，在2018年便上市了，是新能源时代中国品牌首台有着超跑外观的跑车。去年在平民跑车市场上哪吒GT也完成了上市，此外还有硬核的小跑车SC01，据说今年也将完成交付。名爵Cyberster作为一款性能出色的软顶敞篷跑车，也收获了不少人的关注。

在超跑市场上，蔚来EP9曾让国人震撼，不过它终究是一台赛道驾驶利器，并不能上路行驶。2023年10月份，昊铂SSR正式上市，中国品牌超跑也正式走到了大家面前。这是一个百花齐放的时代，在燃油车时代我们从不敢奢望的事情现在都已经变成了现实，现在的中国跑车在性能、造型上都有已经达到了一定的造诣，也让我们看到了中国品牌对速度和科技的不懈追求，跑车在汽车类别中是一款集大成之作，这曾是中国品牌的短板，但现在这个百家争鸣的时代，足以让每一位汽车人为之热泪盈眶。

从侧面来看，仰望U9的车身比例协调，整车低趴的姿态贴地感很足，整车充满了战斗感，不过线条和配色相对复杂了一些，仰望U9采用了蝴蝶门的开启方式，可以通过屏幕自动设定开启高度。

仰望 U9 设计了12组主被动空气动力学套件，合理分布整车下压力，增强高速行驶和高速弯道的稳定性。车尾配备了主动扰流板，配合上底部硕大的主动扩散器，从车尾一看就知道这家伙不好惹。其中主动扰流板支持 0-20度调节，4挡电动可调，两者搭配，最大可提供 200kg 下压力，也可以在最佳下压力和最佳风阻间自由切换，兼顾性能和效能；用户还可选装全碳纤维天鹅颈大尺寸后扰流板，翼型攻角在横向上逐渐变化，精准匹配车顶气流方向，显著改善尾翼气动效率，最大可以提供280kg下压力。

仰望U9的车身尺寸不小，长宽高分别为4966/2029/1295mm，轴距为2900mm，轮圈尺寸为21英寸，前轮使用的轮胎尺寸为275/35 R21，后轮使用的轮胎尺寸为325/30 R21。刹车系统使用的是自研的碳陶制动盘，比普通铸铁盘减重超过70%，有效降低簧下质量。同时耐高温能力提升90% 以上。

仰望U9内部搭载了整体式单体壳碳舱，是全球最大的整体是碳舱，整车碳纤维用量超过110kg。配合CTB技术，整车扭转刚度达到54425N·m/°，车身轻量化系数达到了0.95。

颜色方面，新车提供了三种外观颜色。

仰望U9为双座设计，进入车内，整个内饰也营造出了很浓厚的战斗氛围，用料方面使用了不少翻毛皮材质，座椅使用的是真皮和翻毛皮材质，包裹感十足，同时也有着一定的舒适度，配置方面支持14向调节，加热、通风和按摩功能也有配备。

中控台采用双环绕设计，中间有一个纵置中控屏幕，底部则是镂空状态，可以储物。车机系统使用了DiLink150平台，虽然是一台性能超跑，但智能座舱方面一点儿不拉胯，同时还配备了智能竞速助手功能，提供全流程赛道驾驶服务，系统已经录入了全国近30条场地赛道，可以帮助车手掌握赛道排行数据，自主调整动力设置。竞速助手搭载的高精组合定位可实现0.01秒的圈速计时精度，完美实现赛事级数据回放。可以精准复盘比赛数据，直观呈现比赛状态，一键分享比赛数据，帮助车手从每一次赛道经历中获得提升。

作为新时代的新能源超跑，在智能驾驶辅助功能方面也不会落后，仰望U9配备了DiPilot智驾系统，支持易四方泊车，超跑停车着实不算太便利，有了高科技加持，停车不会再让车主尴尬了，易四方泊车可以能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库。

仰望U9还配备了预瞄功能，800w像素的双目摄像头可实时预扫描前方路面，并依此自动调节悬挂软硬，让用户不再需要频繁刹车减速。仰望U9标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。

动力和操控方面值得展开讲讲，仰望U9使用了易四方平台，配备了四电机，峰值功率高达960kW，峰值扭矩达到了1680N·m，峰值转速为21000rpm，官方0-100km/h加速时间为2.36s，0-400m加速时间为9.78s，实测极速为309.19m/h。以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，彻底代替传统燃油跑车上的限滑差速器，一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配，在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。

仰望U9使用的是全新高性能刀片电池，针对赛道驾驶中电池连续高负荷持续工作的工况，电池包搭载了全新一代电池热管理系统，通过双面直冷板创新设计、高导热材料应用、系统智能温控等方式，使电池包冷却能力增加1倍。同时，极佳的冷却性能，让U9获得不限次数、不会衰减的弹射起步能力，从容应对赛道上急加、急减速，持续高负荷的使用工况。在补能方面，仰望U9支持双枪快充技术，最高充电功率可达500kW。

仰望U9的云辇-X底盘配备了智能全主动车身控制系统，这套系统由电控减振器、主动力源、双目摄像头、智算中心等核心部件组成，并充分适配整车高压平台，单轮最大举升力超过1吨，甚至可以让U9原地起跳。

上面这些都是传统的超跑能力所在，下面介绍的就是仰望U9独有的可玩性了，得益于易四方和云辇-X，仰望U9支持原地掉头功能，量产交付时会配备多种个性化模式。诸如仰望U9可以通过快速调节悬架高度来完成跳舞动作，甚至可以做到原地起跳，在此基础上，仰望为U9开发了随拍舞动模式，量产交付时将搭载4首歌曲。用户不用通过特调程序、手动剪辑等各种复杂方式，只需要一键启动跳舞模式，U9就可以播放音乐并伴随着音乐节奏与你共舞。

仰望U9体现了比亚迪今日今时对超跑的理解，也是比亚迪技术的集大成者，它有着自己的技术壁垒，实际开起来如何其实还要等之后的试驾活动才能体验到。今天这个发布会让我听得激情澎湃，往前推10年，我完全不敢想象中国品牌能有今日的成就。在市场端，仰望U8已经证明了在有着科技加持下，即使售价达到了168万元也依然能获得部分消费者的青睐，对于那些追求速度与激情的朋友来说，仰望U9真的可以成为下一个选择了。

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