打开零跑这次的全家桶，发现里面全是「卷」

2024车市开市的主题是啥？一个字可以概括，「卷」。各大车企卷价格、卷配置、卷空间、卷服务……但是直接一次性，拿出来自家全系车型开卷的，零跑是第一个。

除最新全球化车型零跑C10正式上市之外，全新C11、全新C01、全新T03也是一次性公布正式售价。在这其中，C10售价12.88-16.88万元，全新C11售价14.88-20.58万元，全新C01售价13.68-15.88万元，均有纯电以及增程车型可选。全新T03则是售价4.99-6.99万元。

光看售价你可能没什么感觉，我再来给你分析一下，最新的C10，纯电版起售价降2.7w，顶配降1.7w；增程版起售价降1.6w，顶配降1.6w。C11、C01接入LEAP 3.0，在芯片、智驾、空间、交互等方面也是全面升级。T03同样带来了全新配色以及配置上的升级优化。

于是发布会上，零跑让我们看到了这样一句话，「选车看零跑，价值有参考」。那么如何去真正塑造20万以内的选车标准？来看看零跑是怎么做的，来看看零跑能不能打动持币待购的你。

最重要的一点，其实就是这一次的LEAP 3.0，全部用在了C10、全新C11以及全新C01之上，这是零跑用了8年时间，实现了3代技术迭代进化后的6大核心智能技术，这一次是一股脑放在了C系车上——具体有啥？旗舰级的8295芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、7.1声道音乐座舱等等。朱江明是这么说的，「让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵」的产品。

OK，回归到零跑C10，这个零跑的首款全球化产品、LEAP 3.0的代表产品。要知道它的纯电版与增程版的正式售价，比预售时都低了不少，再配合上自身在车内空间打造、8295芯片、Orin-X+激光雷达硬件等等，没错，这些东西零跑给你糅合在了一个封顶不到17万的价格区间里，具体的实力有多强，相信你们去店里试一试，就能够体会到。

那么全新C11以及C01呢？首先，它们在架构上实现了「四叶草」中央集成式电子架构进阶。同时C11在20万级，用上了前双叉臂后五连杆以及FSD的可变阻尼减震，C01在15万级，用上了前双叉臂后五连杆以及CTC的一体化底盘。C11还升级了LEAP Pilot的高阶智能驾驶辅助、C01也将很多之前的选装配置现在变成了标配，还是那个字，「卷」。

所以，对于这一的全家桶，如果你想要城市代步，有小车T03、想要活力奋斗一点，有轿车C01、想要年轻顾家，有最新的C10、想要旗舰体验，还有C11。可以说零跑这一次焕新而来的全家桶，基本是全方位覆盖了消费者可能的用车需求层面。「选车看零跑，价值有参考」，今年想买车的你们，是真的可以来参考了。

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