入门款车型降价3万，24款别克E4上市，能冲一波销量吗

自从比亚迪打响龙年开卷第一枪以后，众多车企相继加入了这场混战。那今天，我们一起来聊聊一辆加入价格战的老牌合资车——上汽通用别克E4。

最近，24款的别克E4正式上市，新车指导价为15.99万元-22.99万元。其中入门车型和顶配车型降了3万，中间两款车型降了2.7万。不过，虽然价格降了，但新款别克E4在动力、配置、续航等方面均与老款车型保持了一致。

除此之外，24款的别克E4在造型上并没有太大的变化。车的前脸依旧采用封闭式的格栅设计，加上犀利的日间行车灯和导流槽，看起来非常年轻干练。

车的侧面呈现出一种轿跑SUV的感觉，A、B、C柱和外后视镜均做了熏黑的处理，看起来非常时尚。尺寸方面，车的长高宽分别为4818mm、1912mm、1581mm、轴距2945mm，同样与老款车型保持一致。

车的尾部造型较为圆润，贯穿式的尾灯组向两侧车身延展，点亮后能收获不错的辨识度。

进入到车里，新车依旧采用30英寸的悬浮式曲面双联屏，以及12.6英寸HUD抬头显示，给内饰增添了不少的科技感。内置高通骁龙8155车机芯片，并且搭载了全新一代别克eConnect智联驾驶系统，整合了多种车载应用，进一步丰富了车内的娱乐体验。

同时，车内仍保有较多的物理按键，这一点感觉还是值得好评的。

动力方面，顶配四驱车型，最大马力287匹，峰值扭矩465牛米，CLTC工况下续航里程为620km；其余版本搭载了前置单电机，最大马力245匹，峰值扭矩330牛·米，CLTC纯电续航里程530km。

23款别克E4的销量表现一般的原因，归根结底还是性价比不够。而面对越来越卷的新能源市场，虽然24款别克做出了“让步”，但想要拯救自己不足三位数的月销量还是有难度的。

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