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ID.7VIZZIONPK小鹏P7,买谁才更靠谱?

发布时间:2024-04-04 15:51   内容来源:易车网   责任编辑:张璠      阅读量:5892   

汽车作为最常用的交通工具之一,早已进入了千家万户,在新能源汽车兴起后,各大品牌纷纷转战新能源市场,这里面既有超级大厂一汽-大众,也有后起之秀小鹏汽车,都推出了很多优秀车型。作为年轻人的日常用车,品牌可靠性、车型工艺与后期便利性等特点尤为重要,如果您也在一汽-大众ID.7 VIZZION和小鹏P7之间纠结,那我们一起来详细分析 。

一,一汽-大众销量增长,小鹏遇到销量滑铁卢

消费者选择一款车的背后,其实是对它品牌、工艺以及未来的长久性的信赖,这些保证了我们整个用车周期的舒心程度,特别是在当前的新能源时代,买一款技术可靠的新能源车十分重要。

进入2023年以来,中国汽车市场风云变化,一汽-大众依旧销量火爆,保持持续增长,整个2023年,一汽-大众零售销量达191.02万辆,同比增长4.8%,销量领跑合资品牌,凭借其成熟的技术和优秀的产品,在中国市场积累了良好的口碑,满足了不同消费者的需求。?

对于未来,一汽-大众正在一步一步完成着自己的规划,目前,一汽-大众首轮58个数字化转型项目全部完成,实现了产品、生产、营销等全流程的业务数字化;还要在研发领域加强前瞻技术的储备,自主完成智能车机升级,推动纯电及混动等一系列关键项目开发。

小鹏汽车方面,2023年累计交付量仅为141601辆,同比增长17%,看起来不错,但2024年的第一个月,小鹏意外迎来了销量的滑铁卢,销量仅为8250辆。从总的品牌层面看,一汽-大众依旧拥有强大的号召力,是无敌的存在,而作为新兴品牌的高端产品,消费者对小鹏P7的信心还是有波动的。

二,更成熟的科技配置,ID.7 VIZZION略胜一筹

除了市场现状上的大相径庭,两车在产品力上也不尽相同。先看一汽-大众ID.7 VIZZION,它的智能性远超同级车,首先是15英寸的2k超清智能悬浮大屏,进一步提升内饰的科技氛围,全新一代车机操作系统 ID. OS 2.0,可以提供细腻且丰富的娱乐效果,视角倾向于驾驶,不影响车主视野,屏幕四周和中控下方的虚拟按键,不仅便于操作,看上去还十分简约;

位于远端的AR HUD 智能导视,具有70英寸立体化投射效果,并且支持carplay、carlife互联以及原车自带的ID. OS 2.0车道级导航投射,新增多种显示,复杂路况的导航显示、换道辅助提醒、电量提醒等等,让您驾驶时视线不离开前方,就能实时了解所有信息,大众未来出行的样貌已然初见雏形。

小鹏P7智能设计不如大众有科技感,它采用了仪表与中控双联屏的设计,但是屏占比很低,中间还有一块巨大的黑色区域,这块中控屏幕虽然也有14.96英寸,但是整体面积比ID.7 VIZZION小了很多,好在它搭载xmartos2.0车载智能系统,支持车载助手、智能音乐、智能语音交互、智能辅助驾驶、智能网联及ai体验。

三,高续航+超稳底盘技术,玩转驾驶新感觉

动力方面,大众ID.7 VIZZION的单电机版本拥有204马力的功率,而双电机版本的综合功率为313马力,再配合84.8kwh大容量电池系统,带给用户更长更真的实际续航里程,CLTC综合续航达到了642km,完全能够满足日常出行的需求。

驾驶质感是一汽-大众ID.7 VIZZION的一大优势,它采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架,你可以永远相信大众对底盘的造车工艺,这套悬架组合可以在过滤颠簸的同时,传递一定的路感,无论大小颠簸都能从容化解,拥有德系车沉稳的高级感,不仅提供稳定性,还能有人车合一的驾驶体验;它的刹车制动设定非常给力,制动效果线性且均匀,车身不会出现摆动,增加了操控的沟通感,不会出现轻踩没有,重踩又急刹的情况。

值得一提的时,一汽-大众ID.7 VIZZION的隔音效果非常好,所有车窗及前风挡采用双层夹胶隔音玻璃、全系使用自修复静音轮胎等52处隔音方案,使其在60km/h的速度时,车内噪音控制在56分贝左右,仅仅时台式电脑运行时的声音大小,这也体现了一汽-大众 精湛的造车工艺。

小鹏P7i在电池方面,三元锂电池容量为86.2度,CLTC工程下最大续航可达700km。无论是长途还是短途都能从容应对。从两车续航和动力看,两车的表现不相上下。

底盘方面采用了前双叉臂+后五连杆悬架,还搭载了iBooster智能制动助力系统,通过多个传感器信号,由内置ECU实时调节。这些配置看上去是不错,但也许是调校方面的问题,行驶时处理颠簸比较干脆,会直接将部分冲击传入车内;在转弯时能提供非常强的支撑,作为驾驶者来说是不错的,但日常代步和后排乘坐的话,舒适性上不是那么的优秀。

四,高强度材质+高科技电池技术,让驾驶更加安全

安全性是消费者购买新能源汽车最关注的,这体现了一汽-大众的造车底蕴,依托于佛山MEB智慧工厂的高标准生产,在电池安全上,一汽-大众ID.7 VIZZION的三电系统在研发时经过了高达436项的全场景测试,电池主体从上到下依次为防火涂层盖板、3D云母隔热片、分体电池模组、六横一纵的横梁以及电池铝甲壳体的防护结构,以层层累积的方式降低电池安全隐患。此外,一汽-大众ID.7 VIZZION通过采用高强度钢铝混合车身,在特殊位置使用蜂窝铝合防撞钢梁、双层热成型钢、电池包、边框防撞梁等结构,也为电池防护提供了多一道屏障。?

小鹏P7在电池安全上,也有很多创新设计,它采用了无热蔓延技术电池,仅靠电芯间3毫米厚度气凝胶隔热,虽然据说在碰撞情况下可最大程度降低明火的出现可能,但电池自身防护比较薄弱。可以说,作为注重科技的新兴公司,小鹏的确在一些方面取得成绩,但论对造车底蕴与经验积累,一汽-大众是更为让人信赖的。

?最后总结一下,一汽-大众ID.7 VIZZION和小鹏P7在动力性能是同样出色,智能性与驾驶感受大众略胜一筹,而论到安全性与造车工艺,大众则是碾压式领先,甚至是领先整个行业。这归功于大众的品牌底蕴和自身实力,作为新兴品牌的小鹏,要赶上众多老牌合资车,还是有一段很长的路要走。在这里建议消费者,在选择日常用车时,售后服务也要考虑的重要一环,作为资深造车企业的大众拥有极其广泛的经销商分布,显然要比小鹏的售后体系更为完善;那么,大家认为这两款车型,您会选择哪一款呢?

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